投入，每年附加服务平均长率为17%。然而我国航空公司依然高度依赖卖机票来生存国际航协理事长汤彦麟表示，作为资本密集型企业，传统上只为旅客提供交通位移服务的空公司，必须创新产品服务来支撑盈利能力，附加收入正成为关推动力2013年全世界空公司附加收426亿美元数显“身份证识别仪”收的404%，去年同期比例为154%2014年三度总机票量和酒店间夜数分别2270万张1000万间夜，较去年同期分实现570%846%的长。去儿网相关负责人在接受记采访时表示，三度总营收继保持强劲的长势头。机票量和酒店间夜数的提升以及单张机票平均收入和每间夜平

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表明2014年亚地区预净税后收益32亿美元，北美地区预收益是92亿美元在世界二民大国国带动下，亚地区民用空发展最，然而收益明显低于民航大国美国领跑的北美市场成这一结果的最主原因，由于北美商用空业大模的利用附加服务创造利润这不需要航空公司的成

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